Kontinuirano promjenjivi prijenos (CVT) postiže glatku izlaznu snagu kroz saradnju dva seta konusnih remenica promjenjivog -promjera i čeličnog remena visoke čvrstoće-. Hidraulički sistem prilagođava rastojanje između konusnih remenica, menjajući radni radijus remena prenosa i postižući beskonačne varijacije prenosnog odnosa. Za razliku od tradicionalnih zupčanika, omjer CVT prijenosa može se neprimjetno prebacivati između minimalnih i maksimalnih vrijednosti, omogućavajući motoru da radi u svom efikasnom rasponu brzina, poboljšavajući potrošnju goriva i uglađenost vožnje.
Strukturne komponente
Osnovne komponente CVT-a uključuju:
Sklop pogonske remenice: Sadrži pokretni konusni disk i fiksni konusni disk, s hidrauličnim cilindrom koji kontrolira razmak između njih kako bi se promijenio radijus kontakta prijenosnog remena.
Sklop pogonske remenice: Po strukturi je sličan sklopu pogonske remenice, prenosi snagu na kotače kroz čelični remen.
Transmisioni remen: čelični remen visoke{0}}vrste ili metalni lanac, sastavljen od stotina čeličnih ploča i čeličnih prstenova.
